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    新基建來了,哪些元器件行業將受益?

    2020-06-04 14:21瀏覽量1138返回上一頁

    近日,中共中央政治局常務委員會會議強調“要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入,加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。要注重調動民間投資積極性?!?/p>

    本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202005/413184.htm

    新型基礎設施建設(新基建)指發力于科技端的基礎設施建設,主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域,涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。 科技創新是中國經濟未來發展的新方向,提升高科技產業在國民經濟中的占比具有長遠意義,如果說過去20年,支撐中國經濟的是傳統基建鐵路、公路、橋梁、房地產的話,那么未來20年支撐中國經濟的是新基建以及教育、醫療、社保等民生消費升級領域基礎設施。

    區別于2008年四萬億刺激經濟,新基建或能帶來顯著的經濟社會效益。以5G為例,有分析指出5G網絡建設投資將達到1萬億以上,帶動的產業鏈上下游以及各行業應用投資將超過數萬億投資。更有助于培育繁榮互聯網經濟新產業,帶動十幾萬億產值的新經濟,為搶占全球信息技術制高點奠定堅實基礎。 過去中國適度超前基礎設施建設造就了中國制造的強大競爭力?,F在超前的新基建建設,誰能說不會帶來互聯網經濟的繁榮?新基建不是疫情之后經濟下行的短期調控這么簡單。

    5G

    5G建設涉及基站、核心網、承載網的公共基礎設施,2020年中國5G商業步伐將加快,新基建的推出對于5G進程更起到推波助瀾的作用。

    媒體報道,截至今年2月初,三大運營商已在全國開通5G基站約15.6萬個,接近全年目標的三分之一。到今年年底全國范圍內預計將累計開通5G基站超過55萬個。三大運營商加快了5G投建速度,中國移動5G基站數已經超過8萬個;中國聯通累計開通5G基站6.4萬個。中國聯通和中國電信將在上半年完成47個城市的10萬個基站建設,并在今年前三季度完成全國25萬個基站的建設目標。5G產業鏈條非常之廣,與元器件相關的產業包括功率器件、射頻器件、光纖光纜、光模塊等。

    功率器件:氮化鎵GaN作為第三代半導體材料,可能是5G時代的最大受益者之一。相比現有的硅LDMOS(橫向雙擴散金屬氧化物半導體技術)和GaAs(砷化鎵)解決方案,GaN器件能夠提供下一代高頻電信網絡所需要的功率和效能。GaN的寬帶性能也是實現多頻載波聚合等重要新技術的關鍵因素之一。GaN HEMT(高電子遷移率場效晶體管)已經成為未來宏基站功率放大器的候選技術。GaN或將主導射頻功率器件市場,搶占基于硅LDMOS技術的基站PA市場。

    射頻器件:5G手機和基站都使用射頻器件,包括功率放大器、雙工器、濾波器、天線等。5G提升了速率、減少了延遲、增加了頻率范圍(例如Sub-6(低于6GHz頻段)和毫米波頻段)、MIMO(多輸入多輸出)。因此射頻器件的設計和架構與4G有大的區別,數量上也增加了。4G多模多頻手機需要的功率放大器芯片為5-7顆,而5G可能預測需要15個以上。

    光模塊:在5G承載網中,光模塊是網絡物理層的基礎構成單元,廣泛應用于無線及傳輸設備,其成本在系統設備中的占比不斷增高,部分設備中甚至超過50%-70%,是5G低成本、廣覆蓋的關鍵要素。

    數據中心

    數據中心是集中存放數據計算、存儲網絡設備場所,是支撐云服務的基礎設施。在疫情期間,線上業務和數據流量持續增長,比如企業遠程辦公、學校在線教育云服務需求被挖掘。根據阿里云公布的數據,釘釘在2月3日通過阿里云緊急擴容1萬臺服務器后,4日再度擴容1萬臺云服務器。1月29日至2月6日,騰訊會議每天都在進行資源擴容,日均擴容云主機接近1.5萬臺,8天總共擴容超過10萬臺云主機,共涉及超百萬核的計算資源投入。阿里云和騰訊云的擴容創下了中國云計算史上前所未有的紀錄。

    存儲器件:云服務和大數據應用帶動了服務器和數據中心的發展,這也帶動了DRAM和NAND閃存的需求。目前日韓收疫情影響,供貨吃緊,中國廠商加速布局,包括武漢新芯、兆易創新、合肥長鑫都開始布局,彌補市場空缺。合肥長鑫去年9月正式投產19nm工藝8Gb DDR4,預計2021年完成17nm技術研發。兆易創新去年9月公告擬定增33.2億元用于DRAM芯片自主研發及產業化。就市場趨勢來看,倘若韓國和日本疫情未能得到有效控制,供需失衡,將會影響價格走向。近日從元器件電商iCEasy獲悉,存儲器件市場開始供貨短缺的情況,以武漢新芯XM25QH64AHIG、XM25QH128AHIG型號為例,目前只剩下少量存貨。

    充電樁

    新能源汽車市場快速發展,充電樁建設仍是新能源車產業鏈的短板之一,新基建支持下,充電樁建設將加速。

    IGBT模塊:作為開關元件使用,IGBT主要運用于直流快充電樁,直流電樁通過三相電網輸入交流電,經過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電,濾波后提供給高頻DC/DC功率變換器,為電動汽車動力蓄電池充電。作為電動控制系統,IGBT在電控系統中用于逆變器模塊,將大功率直流/交流(DC/AC)逆變后驅動汽車電機。比如,深圳芯能的IGBT采用國際領先的溝槽結構+場截止型技術(Trench+FS),合理優化了器件電流密度,獲得了最佳的飽和導通壓降(Vce(sat))和關斷損耗(Eoff)平衡。完美適用于充電樁、電磁加熱、電機驅動、工業電源等各類應用。


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